搜索
查看: 1298|回复: 4

[已经结束] 2月9日 “寒假行”大型跨平台连飞活动

[复制链接]
发表于 2018-2-4 12:01:35 | 显示全部楼层 |阅读模式
2011年2月7日,是中国模拟飞行届值得铭记的日子,一场史无前例的大型连飞活动盛大开启,让全国的飞友在迎来兔年之际体验到飞行的魅力。2015年2月13日,时隔四年,我们再一次与中国模拟飞行论坛(SINO)强强联合,为各位飞友带来全新的飞行体验!在线总人数超过100人!后续“这个暑假,我们一起来飞行”系列跨平台活动,为各位飞友带来了第一次长线系列活动!

寒假将至,学生党们还在为寒假作业烦恼?上班族们还奋斗在一线?2018年2月9日,我们将再一次与中国模拟飞行论坛(SINO)、模拟运控中心(SOC)为大家带来寒假跨平台连飞活动!这一次,让我们再次刷新在线人数!再次创造中国模拟飞行界的传奇!

本帖持续更新,请关注

参与活动条件(缺一不可):
1、航空器偏置(OFFEST)能力:教程
2、安装导航数据
3、安装使用地景
4、会正确选择进离场程序:教程

5、详细阅读活动贴
6、本次跨平台活动语音平台使用TS3(TeamSpeak3)(暂未开放)TS3下载地址:http://www.ts1.cn/xiazai/TS3/125.html服务器地址:121.40.103.105,无需注册,无需密码,请使用连飞呼号作为昵称直接登录(注意字母大写)。

活动时间:
2018年2月9日(周五) 1200Z (北京时间20:00)

活动线路(主线路):
济南/遥墙-南京/禄口 单向
济南/遥墙-合肥/新桥 单向
南京/禄口-济南/遥墙 单向  
南京/禄口-青岛/流亭 单向
合肥/新桥-济南/遥墙 单向
合肥/新桥-青岛/流亭 单向
青岛/流亭-南京/禄口 单向
青岛/流亭-合肥/新桥 单向

备用线路(此线路需衔接以上航段后序飞行,不做单独飞行):
青岛/流亭-济南/遥墙 单向
济南/遥墙-青岛/流亭 单向
合肥/新桥-南京/禄口 单向
南京/禄口-合肥/新桥 单向

航路走向及巡航高度层:(航路前方有“*”的必须安装导航数据,否则无法执行)
ZSJN-ZSNJ:ABTUB A593 DPX A470 OF(S0750/F246-S0950/F311 单数)
*ZSJN-ZSOF:P200 J856 P64 H104 ATVIM W127 KAGVO(S0750含以下 单数
ZSNJ-ZSJN:OF A470 DPX A593 ABTUB(S0780/F256-S0980/F321 双数)
*ZSNJ-ZSQD:OF W178 LAGAL H28 MABEB(S0750/F246-S0950/F311 单数)
*ZSOF-ZSJN:KAGVO W127 ATVIM H40 P292S0780/F256含以下 双数)
*ZSOF-ZSQD:MADUK W73 NOBEM W95 OF W178 LAGAL H28 MABEB(S0750/F246-S0950/F311 单数)
*ZSQD-ZSOF:MABEB H28 LAGAL W178 OF W95 NOBEM W73 MADUK(S0840/F276-S0980/F321 双数)
*ZSQD-ZSNJ:MABEB H28 LAGAL W178 OF(S0780/F256-S0920/F301 双数)
*ZSQD-ZSJN:YO H20 P291(S0600/F197-S0720/F236 双数)
ZSJN-ZSQD:DYN W4 HCH W5 GODOP(S0570/F187-S0690/F226 单数)
ZSOF-ZSNJ:OREVO(S0390/F128)
ZSNJ-ZSOF:HFE(S0360/F118)

飞行员注意:
1、波音系列飞机在南京使用OF离港(SID)时,在航段结尾将以OFNB结尾,无法衔接后续航路,需要删除OFNB,并添加OF,输入后续航路;使用OF进港(STAR)时,情况相同,请删除OFNB并衔接航路。
2、请注意,当选择STAR时,若STAR的部分航路点与预设航路重叠或已经飞跃时,请删除这些多余的航路点,例如ZSNJ-ZSOF,航线经过MADUK HFE,合肥进近指令加入MADUK进场时,请注意删除HFE等多余航路点进行衔接,类似的情况在本次活动中还有很多。
3、参与活动的机组,强烈建议使用航司前缀,尽量减少SINO、FSA前缀的使用,航司代码呼号详见:http://bbs.sinofsx.com/forum.php?mod=viewthread&tid=175568
4、SINO机组请注意本次活动停机位需在活动开始时申请,不得自行连线
5、飞行过程中,管制员将随时指令航空器进行偏置,请机组提前熟悉并掌握。
6、机组务必安装地景,和导航数据!否则管制员有权利拒绝参加活动。7、预计南京程序(请提前点击进近频道查询通播ATIS信息及进场跑道
(1)南京进近
ILS/DME z RWY07 HFE-71F进场,过渡点NJ114;OF(半塔集)-71F进场,过渡点NJ116
ILS/DME z RWY25 HFE(骆岗)-54F进场,过渡点MLJ(秣陵);OF(半塔集)-54F进场,过渡点MLJ(秣陵)
(2)合肥进近
ILS/DME z RWY15 MAD(MADUK)-61J,过渡点OF208;MAD-67J,过渡点OF206;KAG(KAGVO)-61J,过渡点AKAMI
ILS/DME z RWY33 MAD(MADUK)-62J,过渡点OF109,MAD-64J,过渡点HFE(骆岗);KAG(KAGVO)-62J,过渡点OF110;KAG-64J,过渡点OF105;KAG-66J,过渡点HFE(骆岗)。
(3)青岛、济南进近
提前关注青岛进近管制频道信息
8、可能遇到的VOR、NDB台站名称(听提前阅读航图):
(1)合肥区域:
HFE(骆岗)、THA(桃花)、HFC(茶庵)、TOS(铜山)
(2)上海、南京区域
OF(半塔集)、HFE(骆岗)、ID(小丹阳)、MJL(秣陵)、NJL(禄口),SNQ(石湫)、WXI(魏县)、DPX(邳县)、LYG(连云港)
(3)济南、青岛区域
XDX(薛家岛)、YO(高密)、TAO(青岛)、YQG(济南/遥墙)、DP(党家庄)、WXI(魏县)、WFG(潍坊)、DYN(东营)、LYG(连云港)、HCH(黄城)、AR(张庄)

导航数据:
PMDG1801: https://pan.baidu.com/s/1mjYczbE

地景:

青岛:http://bbs.sinofsx.com/forum.php?mod=viewthread&tid=112869
济南:http://bbs.sinofsx.com/forum.php?mod=viewthread&tid=173816
合肥:http://bbs.sinofsx.com/forum.php?mod=viewthread&tid=175391
南京:http://bbs.sinofsx.com/forum.php?mod=viewthread&tid=175931

管制员TIPS(飞行员可忽略):
1、活动全程,请各位管制员注意查看雷达ATC频道消息内容,所有官方信息将会在ATC频道发布,管制员之间单独的协调请使用雷达私聊的形式,需要Broadcast给多个管制员的,请使用ATC频道。
2、本次活动放行管制员请尽量使用私聊的模式,进行PDC数字放行,提高放行效率,可用alias或文字编辑的方式发放,具体格式:ZSJN PDC CES747 CLRD TO ZSOF OFF 01 VIA P2061X SQUAWK 1325 NEXT FREQ 119.050 INITIAL ALT 900M。
3、所有区域管制员请注意,本次活动中,无论是否当下情况是否有相对冲突的飞机,都必须保证航空器右侧偏置3海里,直至进入进近管制区前取消直飞进场点。
4、所有地面管制员请注意:活动初始阶段,各机场可能出现较大流量的出港航班,请根据ATC频道管理员发布的信息,既是疏导本场出港航班去特定机场,保证航班数量平衡。
5、本次活动仅可使用PBN(RNAV/RNP)导航运行
6、活动流量较大,请所有管制员在活动前提前深入、切实、扎实、真正、不马虎的准备,认真的对待席位,做好指挥、冲突预案,一经发现玩忽职守,永远不得参与跨平台活动的管制席位。
7、进近管制区高(外)扇向低(内)扇移交时,控制航空器IAS调整为200-230kt,具体标准以协调为准。
8、各席位管制员在移交前请注意下一扇区的情况,不要给下一扇区制造麻烦,不得将危险间隔等不利于下一扇区工作的情况进行移交(特殊情况单独协调)。
9、SINO与FSA论坛在飞行计划的高度填写规则不一致,分别使用英制高度和公制高度单位填写,例:FL301,S0920,均可放行。
10、为保证航路安全间隔和目的地机场流量,所有塔台管制员请注意:同航路放飞需要4min的时间间隔、请合理安排航空器排序(地面管制员同时需要配合),不同航路穿插放飞,加速流量,若跑道有两个联络道口可使用,则其中一个道口给1个方向使用,另一个道口给其他方向使用。
11、管制员有义务监督所有飞行员安装地景,有权利拒绝未安装地景的飞友参加活动,带有“*”航段的航线必须要求机组安装导航数据,否则将无法正确选择SID STAR及航路。
12、进近管制员请注意:离港航班按照高度移交相应区调,在间隔允许的情况下,合理的安排航空器直飞,加速流量。
13、所有管制员请注意:调速指令、直飞指令请使用TXT在标牌进行备注,高度指令务必使用TEMP ALT进行表明。
14、航班量极大的情况,请在ATC频道发布流控信息,例如济南进近发布流控:经P292落地济南30km一架;济南区域自行掌握后相应对外发布流控:经H40航路落地济南50km一架(考虑多机场航路交汇,具体以实际情况为准),南京塔台自行掌握后,飞济南8min一架。
15、进近管制员请注意:很多飞友不会选择仪表进近程序(IAF后的航段),建议在IAF前改为雷达引导。


一、济南
1、应答机代码段:1220-1750。
2、起始高度1500米。

3、P200-61X、P292-61X离场程序在航空器计算机中的代码分别为P2061X、P9261X,其余无特殊。
4、济南进近1号扇区为低(内)扇,负责高度3600米以下的活动,济南进近2号扇为高(外)扇负责高度3600-6000米的活动,水平边界按照扇区划分掌握。
5、济南进近与济南区域移交高度为5700/6000(东单西双)。


二、青岛
1、应答机代码段:4001-4520
2、起始高度900米。
3、若机组反应YO离场后续无法衔接航路,请指导飞行员删除YONB,添加YO再接航路。
4、青岛进近不分高低扇,请管制员合理安排进离场分流。
5、青岛-济南移交济南区域,高度5700/6000,青岛-南京/合肥移交上海区域,高度5700/6000。


三、南京
1、应答机代码段:5200-5477
2、起始高度900米。
3、南京进近除本场起落的航空器外,还有青岛-合肥以及合肥、青岛航段的航空器进入扇区,落地合肥与合肥进近移交点为MADUK,移交合肥修正海压高度3000米,合肥离港与合肥进近移交点为MADUK,移交高度3900米,落地合肥无需发布进近程序,注意相对,建议使用航路偏置。南京-合肥往返航段移交点同上,移交高度为3600/3000。
4、南京进近1号扇为低(内)扇,负责高度3600米以下的活动,南京进近2号扇为高(外)扇负责高度3600-6000米的活动,水平边界按照扇区划分掌握。
5、落地南京,上海区域与南京进近移交点为OF,高度5700,落地合肥移交点为NOBEM前,高度为5700。南京进近(DEP)与上海区域移交高度为6000,高度移交。
6、南京机场双跑道使用隔离平行运行模式,06/24用于起飞,07/25用于落地。


四、合肥
1、应答机代码段:6110-6730
3、起始高度900米
4、合肥进近除本场起落的航空器外,还有济南-南京,南京-济南航段的航空器进入扇区,落地南京与南京肥进近移交点为MADUK,移交高度为3900米,南京离港与南京进近移交点为MADUK,移交高度3600/4200米,落地南京无需发布进近程序,注意相对,建议使用航路偏置。南京-合肥往返航段移交点同上,移交高度为3600/3900
5、合肥进近1号扇为低(内)扇,负责高度3600米以下的活动,合肥进近2号扇为高(外)扇负责高度3600-6000米的活动,水平边界按照扇区划分掌握。
6、落地南京,合肥区域与合肥进近移交点为AVLOG前,高度6000米,合肥本场航班与合肥区域移交点为KAGVO高度5400/5700(DEP高度移交),南京DEP航班高度5700按高度移交。
发表于 2018-2-5 10:06:09 | 显示全部楼层
本帖最后由 yizuoyiyou 于 2018-2-5 10:35 编辑

不错,希望参加
回复 支持 反对

使用道具 举报

发表于 2018-2-5 16:25:50 | 显示全部楼层
必须参加            
回复 支持 反对

使用道具 举报

发表于 2018-2-5 17:11:32 | 显示全部楼层
参加参加,很好的活动
回复 支持 反对

使用道具 举报

发表于 2018-2-7 09:40:19 | 显示全部楼层
南京地景:http://bbs.sinofsx.com/forum.php?mod=viewthread&tid=175931
以防楼主没有更新。
本贴联动 http://bbs.sinofsx.com/forum.php?mod=viewthread&tid=175716

等到那天,我用两个网站的账号分别飞两个航班,再录个像,发到哔站上,哈哈哈~
回复 支持 反对

使用道具 举报

您需要登录后才可以回帖 登录 | 加入FSA

本版积分规则

手机版|FSA模拟飞行网 ( 黔ICP备14005040号-2

GMT+8, 2018-5-25 14:37 , Processed in 0.393883 second(s), 20 queries , Gzip On.

Powered by Discuz! X3.2

© 2001-2013 Comsenz Inc.